通过标准无法达到此要求。 您需要在VOFM中进行定价例程，在该例程中应从VBAP进行KWMENG的代码验证，并将此zee例程分配给该货运条件类型。

这种情况有点令人困惑... 了解第一部分。 客户订购15 EA，即使您只能交付10 EA，您仍然希望免费送货，因为这不是他们的问题。 仅根据订单数量而不是确认数量来确定条件。

但是我没有得到"再次订购5个数量"部分。 如果您已经交付了10 EA，那么这将"重置柜台"，他们需要订购15 EA或更多，才能免费送货。

如果您尚未交付10 EA，并且将在同一交付中将5 EA与之结合，那么客户已经可以免费送货了，那么为什么需要采取任何措施？

我建议启用交货价格，并针对货运条件类型使用分组条件概念，并通过比例尺满足您的要求。

但是您在注释中已经指出，这需要反映在自身的销售订单上，这可以通过创建新的比例基准值例程（可以在V/06的"比例"部分中看到）来实现。 下面的逻辑是基于以下假设：您已根据比例确定了运费价值/百分比。

如果是，则此秤基例程需要具有一个逻辑，该逻辑应考虑相同物料，日期（或您定义的任何支票）的未结订单，并从需要与当前订单相加的订单中选择数量 订货量。 一旦进行此数量计算，就必须将该数量传递到KOMV-KSTBS中，因为此KSTBS是将在条件记录中用于确定比例值的比例基值。

在这种情况下，由于您要在KSTBS中传递合并的数量，并且如果该数量增加10（按照您的示例），并且如果比例设置为零，那么将无法确定运费。

致谢

Raj

我们还没有交付10 EA，客户发送了5 EA的新EDI订单。 您说的关于合并交货的说法是正确的，我们建议企业可以取消计费中的运费，因为总数量为15。

但是他们希望当5 EA的新订单到来时，系统本身应该检查以前订单中的未结数量是多少，并提出货运是否适用。

他们目前正在使用一些能够获得此功能的旧系统，但是我正在努力如何在ECC中进行自定义。

将这两个订单合并到同一位置 交货？ 然后可以将运费应用于交货并复制到发票。

我仍然不确定，如果客户可以通过以下两种方式获得免费送货，为什么这很重要...无论是因为交货时间短还是因为满足最低数量要求，得到的货物有什么区别？ 结果是一样的...

嗨，Karan，

发布答案后，我刚刚看到此评论，请问一下我的答案，如果有任何疑问，请告诉我，我们将很乐意为您提供帮助。