你好Nilesh，

如果来自1个地点的分配需求（在1个存储桶中）只有1个，

使用特定的传输方法：然后执行部署

结果：传输方式不会改变

如果在1个地点有多个分配需求（在1个存储桶中）

使用不同的运输方式：如果您执行展开

结果：为所有距离选择第一种传输方法。 需求。

实际上，部署可以"仅"考虑O/界限配额，但不能这样做

一次创建具有不同运输方式的库存运输订单

存储桶！

您还可以参考在线文档：

"部署使用分发规则来确定哪些产品库存

比例将分配到不同的目的地

个位置； ................

这些规则部分基于配额安排或优先级

通常，系统会尝试定位

根据SNP运行的结果自行采取SNP-库存转移

在那里创建。 如果有多种交通工具，或者是否有

在一段时间内没有SNP库存转移，系统选择

最短的运输时间。

此致

Chava

Nilesh

它的怪异之处在于您正在观察。 根据我的经验，除非是实时的，否则我从未见过部署更改运输方式，因为它只是在确认SNP创建的订单。 为了我的利益，您能否准确指定正在使用的部署策略以及正在使用的范围？ 您可以尝试保持所有视野不变，看看会发生什么吗？ 另请确认已将转换为空订单的订单安排为及时或提前满足需求-您是否认为库存中的预计存货根本很重要？

Srinivas

大家好，

我们有一个与上述问题类似的业务需求，在业务中，我们期望仅解决Air的供应短缺问题，其余需求满足其他MOT的目标库存（安全库存），因为Air的成本很高 部署。但是，由于系统在第一个存储桶中仅创建一张收据，包括短缺和剩余数量以满足安全库存，因此我们找不到实现此目的的标准选项。

有人可以让我知道部署期间是否可以实现？

我们还考虑增强SNP启发式，以将第一张收据分成两种不同的运输方式，因此我们尝试创建两个具有不同MOT的订单，但是我们看到部署将启发式生成的订单与不同MOT结合在一起 并为其分配了一个MOT。

请让我知道是否有任何设置会使部署不将订单与diff MOT合并为一个？