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你好
在ATP检查期间,向后计划未在请求的交货日期确认销售订单。
例如:
该地点有足够的库存来满足需求。
在创建订单时,我们假设当前日期为9/11
如果创建的订单要求交货日期为9/11即当前日期,则系统建议确认交货日期为9/15,如下所示。
MAD = 9/11
PICK/PACK = 1天= 9/12
加载= 1天= 9/13
TRAN = 2天= 9/15
因此,可以确认的最新订单是9/15,因此,如果我要求的交货日期为9/15,则应在该日期确认。 但是系统在向后调度期间将MAD视为9/15,然后在向前调度中添加4天的前置时间以确认9/19的顺序。
如果将请求的交货日期更改为9/14,则在向后调度期间将MAD视为9/14,然后将在向前调度中提前4天的交货时间添加到建议的9/18作为确认的交货日期。
船舶到目的地的收货时间为24/7,因此不会受到影响。
我们使用GATP进行销售订单的运输和发货计划。
致谢
库马尔
您好,
检查条件技术事务代码:/SAPCND/AU12(用于PICK)。 TRAN持续时间。
是否为发货地点分配了发货日历(地点主数据事务/SAPAPO/LOC3?检查日历工作日。
还共享计划日期屏幕截图,该截图在 gATP检查销售订单。
最好的问候
R.Brahmankar
你好
看起来像是路线安排
在SCM定制(IMG-SPRO)中: ->高级计划程序和优化器(APO) ->全局可用承诺(全局ATP检查) ->运输和发货计划 ->定义计划条件表 ->维护计划的访问权限 和维护计划调度控制
检查是否已针对您的销售订单类型在ECC的事务OVLY中激活了交货和运输调度
请参考SAP KBA 2221849- ERP SD调度的定制和流程流程
最诚挚的问候
R.Brahmankar
Hello Brahmankar,
感谢您的回应!
维护条件记录。 APO端未维护任何运输日历。 ECC装运点上的日历没有任何假期,并且每天24/7工作。
附表中的计划行和计划概述的屏幕截图。
你好,
在这种情况下,调度是在APO中完成的,而不是在ECC中完成的。
在APO中维护状态记录以进行PICK/LOAD/UNLD。 TRAN是通过客户Tran区域和交货地点之间的T车道确定的。 屏幕截图如下。
在OLVY中,即使调度是在APO中完成的,dlvry和trans调度也会在ECC中激活。 这是一个生产问题,我们还没有对配置进行任何更改。
调用APO_SCHEDULING功能模块而不是SD_SCHEDULING来根据请求的交货日期计算日期。
您可以看到这些条件记录已被读取,并用于在正向计划中而不是在向后计划中计算确认的交货日期。 系统将隔离的交货日期视为MAD日期,然后将相同的MAD日期传递给进行提前调度。
在后向/正向调度过程中,看起来系统会忽略MAD的当前日期和时间(当库存仅是接收要素时)! 但是当请求的交货日期为当前日期时,系统将当前日期和时间读取为MAD,这是正确的行为,因为我们有足够的库存来满足需求。
似乎是FM/SAPAPO/APO_SCHEDULING_CALC中的程序错误
在实施OSS注释-2777002后得到修复
谢谢大家。.
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