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大家好,专家
我们有NLCC类型的跨公司交货,其从一个工厂向另一工厂供应物料。工厂属于不同的公司。在过帐期间,运动类型643将增加供应工厂的运输中的库存。 工厂将使用MIGO_GR进行收货,其收货类型为101,最终运输工厂的运输库存将减少,收货工厂的联合国限制库存将增加。 支付应付款项。
现在,WM的同事用MIGO_GR进行一次NLCC交付时,收到了两倍好的收据。 FI同事进行了发票校验过帐并在会计年度结束时支付了应付款项。
现在人们注意到供应工厂的运输中存在负库存,而接收工厂中存在错误的库存信息。但是由于已经进行了发票验证,因此MIGO无法取消重复的良好收货物料凭证。 发票文件也无法使用MR8M取消。
在这种情况下,我们如何纠正系统内部的情况? 感谢您的建议和提前提示。
嗨弗兰克
我不确定,但是请检查SAP Note 1499411-库存运输订单的收货是否冲销 和文件流程,对您有帮助。 另一方面,考虑使用输出消息SPED创建收货,也许您可以减轻最终用户的这种错误(请参见注释965176-两步库存期间收货的创建 传输)
致谢
爱德华多
嗨戈德巴尼,
在这种情况下使用哪种入库交货类型来增加运输中的库存?
在我们的案例中,我们从供应工厂进行了643次测试,然后再进行101次收货。 之后使用161进行退货采购订单和良好收货。运输中的库存将显示有退货采购订单。似乎不再需要从数量预期中进行入库交货,但是仍显示正常采购订单的负库存。 我该如何用该退货订单的数量清除此退货记录?
嗨弗兰克,
您应该创建退货订单到供应工厂,并对此MI进行MIGO_GR,这将减少未清期间收到的工厂的数量。
FI将对退货PO执行MIRO,这将冲销初始发票收据。
另一方面,创建到供应工厂的内向交货,这将取消运输中的数量
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