我认为，正确的方法是创建引用错误发票的退货单，然后在仓库中接收货物，向错误的客户开具贷项凭证。 然后使用正确的客户创建新的销售订单，创建外向交货和发票。

在您描述的情况下使用贷项/借项通知单似乎不是正确的方法。 是的，开票级别的过帐将是正确的，但您的控制权同事将对这种解决方案感到不满意，因为它会使报告混乱。

注意实际交付的货物在何处也很重要 -正确的客户还是错误的客户？ 如果发给错误的客户，您仍然需要退回货物并将其交付到正确的地址。 这意味着需要额外的运输计划（对于外部货运公司，您需要知道您要支付的费用），如果需要将货物重新包装在仓库中-您也需要知道这一点（在某些公司中，他们会按选择收取费用

如果在没有提供正确单据的情况下将货物交付给正确的客户，则您需要考虑这一事实，而不是为运输和仓库处理计划交货。

在 一般-如果您在公司中有良好的组织和纪律，则不会发生这种错误。 来吧，驾驶员如何将货物交付给他所拥有的文件中未指定的客户？ 为什么客户同意在没有适当文件的情况下接收产品？ 在许多公司中，当您交货时，客户会验证交货单并在收据上签名； 驾驶员还标明他将货物转移给了客户...

乔瓦尼·德西蒙尼是的，我们在过去的项目中有过类似的案例（只是国家不同）。 尽管如此，我们还是建议企业执行这些虚拟动作，并使财务和控制部门感到高兴。 ：）

我们在虚拟订单中使用了一条与运输无关的特殊路线（因此，将这些虚拟订单放入货运的风险非常低）。 根据路线，我们知道这种交付不应算作仓库员工的"实际工作"（它们是由已拣配/已装载/已卸载的货盘支付的，因此这很重要）。

对于有问题的客户，这些更改并不频繁，因此可以与仓库部门沟通这是虚拟执行。 正确的文档是通过电子邮件发送的（当然）。

我们还建议使用单独的订单原因，这样可以更轻松地报告在特定区域/客户/产品线。

我不喜欢系统中的虚拟动作（这种动作不能反映实际发生的情况），但是在这种情况下，恐怕没有一种简单的方法可以取悦所有人 。

当然，要交付给真实客户的实际距离存在问题。 不幸的是，在我们的情况下，用户必须手动计算，以便他们可以验证来自转发代理的发票是否与实际情况相对应。 如果您有一个好的运输计划解决方案，则可以通过模拟从NL工厂从第一个客户位置到第二个客户的货运量来轻松计算。

尊敬的Vaselina Peykova，实际上就是我们 在系统中，发出虚拟订单/动作，我希望找到更好的解决方案。 无论如何，非常感谢您的合作和反馈。