我了解您的卸载时间无关紧要，这意味着您可以将每个FU的卸载时间设置为0，进行向后计划并计算您接受的开始/结束时间窗口与请求的日期相同， 您将强制系统按要求的时间到达的方式。
不确定是否满足您的所有要求，如果有发现的问题，请提供有关您方案的更多详细信息。

谢谢您的回答！

我们有以下情况：材料的接收者说车辆应在12:00到达（例如）。 该时间被传送到DTR，然后作为时间窗口继承到FU。 另外，我们知道在此位置的卸货时间为1小时，并将其设置在计划资料中。

对于不同的消费者，所需的到达时间是不同的，并且在交付时将保留在ERP系统中。 消费者与消费者之间的卸载时间也有所不同，并且在TM中的计划配置文件级别得以维持。

VSR优化器针对从FU调整卸载结束时间的日期时间对此进行计划，也就是说，在货运单中，我们具有以下内容：

• 到达时间11:00
• 卸载结束时间12:00

在目标方案中，有必要将到达时间FO调整为从FU开始的日期时间，即，我希望看到：

• 到达时间12:00
• 卸载结束时间13:00

所以我知道请求的交货日期是12:00，那么您的/SCMTMS/TOR_TIMEWIND条件应为：
最早停留= 0
早期= 2硬约束

通过这种方式告诉系统FU无法在您要求的日期之前交付。
延迟参数应考虑卸载时间。 但是请确保延迟停留= 0，并根据您的要求使用1或3计算延迟时间。

为了强制系统按要求与客户一起到达，您可以考虑相关的延迟计划成本，根据延迟计算配置，一旦交付开始与交付日期不同，该成本将立即开始计算。 请求的交货日期。

如果您不想在提早交货时如此封闭，您也可以采用早已提到的提早费用。

希望这会有所帮助。