您好 PatrickDörr

当前TM功能中的销售订单计划仅限于外部TM系统 场景，即在嵌入式TM中不可用。

SAP TM路线图具有创新性启用计划中的销售订单计划 但是，到2022年，它被归类为"产品愿景"，并且愿景确实发生了变化。

因此，到目前为止，在嵌入式TM中，我们仍然停留在基于标准路线的销售订单计划中。 糟透了，因为基本上相同的信息需要维护两次：

1. 作为路线和装运点数据-计划销售订单
2. 作为物流网络-计划TM对象。

该数据需要一致，因此TM计划 与SD安排同步。 看起来SAP意识到了产品愿景。

最诚挚的问候

Dominik Tylczynski

感谢 Dominik Tylczynski ，以获取快速回复。 我不知道这些坏消息。 最后总结一下：

-尽管有"嵌入式"一词，但可以双重工作

-外部tm也是生命周期尽头的糟糕解决方案

-le-tra定制的需求（可能持续到2025年）

-在短期高速业务（面包店）中，出站运输方对销售订单计划和生产计划完全没有向后影响

纠正我，如果我错了。 是否有任何报告/帮助使le-tra和tm定制保持一致？

谢谢

Patrick

你好 PatrickDörr

对我 知识标准的销售订单计划，即路线和装运点设置以及TM计划未集成。 它们由两组数据（独立数据）驱动。 我不知道有任何报告可以交叉检查这些设置。 我认为由于完全不同的数据结构和逻辑，很难实施这样的报告。

注意，旧的LE-TRA模块重用了与销售订单计划相同的功能。 实际上，路由是通过LE-TRA配置维护的。 这种集成在TM中丢失了。 因此，可以使用TM功能计划销售订单。 不幸的是，它在嵌入式TM中不可用。 我知道Side-care TM方案比嵌入式方案提供了更多的集成是很奇怪的。 SAP认为嵌入式TM与诸如side-care TM这样的side-care TM相比，缺乏功能。 他们最近提供了后续的货运单位创建功能，到目前为止，这只是自动完成的操作，只能阻止跨TRQ的FU合并。 或"挤入"。

欢呼声

多米尼克