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无数据，不管理

2021-11-09 01:11发布

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一、离奇的真实故事：飞机机长在飞机上打架
近日，网络上曝出一则消息：东海航空DZ6297航班（南通-西安）的航班上，机长与乘务长发生争执，在飞行过程中相互殴打，机长将乘务长手打骨折，乘务长把机长门牙敲掉半颗。
3月6日，民航论坛、民航民工等多个微信公众号发布文章称，东海航空在飞行过程中发生男机长与头等舱男乘务长恶性互殴事件。

根据多篇文章爆料反映，事情发生的大致经过如下：2月20日，东海航空公司DZ6297航班（南通-西安）上，头等舱女乘务长与另一区域男乘务长私自调换了工作区域 。在飞机落地西安前50分钟，一位头等舱旅客要上厕所，机长已经在厕所里，让旅客回座位等候，该旅客并未理会，机长从厕所出来后看到旅客站在前面，以男乘务长工作未到位、影响飞行安全进行训斥，随后双方发生互殴。 飞机落地西安后，机长让这两名乘务长自行买票返回深圳，未继续跟自己同航班飞行。

其实，飞机现在都是基本自动驾驶了，看看下面两张驾驶舱图：

现在的飞机驾驶，已经实现由软件自动指挥控制的功能，所以机长打一会儿架，虽然还有个副机长，主要还是由软件控制飞行。看看驾驶舱这么多仪表，说明飞机飞行完全是依靠这些参数的控制来进行的。飞机安全基本上不会有大问题。当然，我不是说机长打架不影响飞行安全，不要误会。

二、工厂管理：无数据不管理

我们工厂管理一样的道理，如果没有基本的数据统计，没有对这些数据进行分析，进行提炼总结，然后针对分析出的问题进行针对性改善，我们能说这个工厂管理水平很高吗？
结论当然是否定的，因为这就像飞机驾驶舱没有仪表盘一样，靠人的感觉和经验驾驶，恐怕迟早都会出致命的问题。
所以，数据就是工厂的仪表盘，就是飞机的驾驶舱，反过来完全可以说，无数据不管理。

三、CEO大数据经营管理驾驶舱

我们经常讲精益生产，精益管理，其最终目标就是实现公司赚钱。结果导向、数据导向、问题导向是我们一切工作的出发点。开展了很多工作，最终是要以相关数据是否达标来判断我们工作的好坏。很多时候过程看起来很热闹，实际上市假象，对公司赚不赚钱没有什么作用。
对于公司老板和高管来讲，每天都必须死盯着几个关键运营数据，哪个数据有问题，就找相关人员及时分析原因，并采取行动。比如下图：

CEO驾驶舱仪表盘上把公司主要指标都作为控制指标，各个部门每天输入数据，软件系统实时统计结果，和目标对比，达标自动为绿色，不达标就自动变成红色，结果一目了然。如公司1月份销售额指标为3000万，实际只有2526万，颜色自动变成红色。
软件系统依据未达标的状况，会自动提示相关责任人员，发出工作任务书，要求相关责任人员采取行动，如下图：

这个责任虽然填写了纠正预防措施，写了很多具体行动，并不代表人物完成了。软件系统会一直统计到2月份，如果2月份达标了，说明改善措施是真正有效的，软件系统会自动判断关闭。如果未达标，这份报告是不能关闭的。避免了传统管理人为糊弄人似的“完成任务”。
软件系统都是每天实时输入数据，相关结果实时出来。如刚才销售额，我们把日报的1月4日的数据修改，计划值和实际值前面都加1，就是增加1000，如下图：


软件系统实时就自动计算出1月销售额为3526万，颜色自动变绿


老板或高管，每天就盯着这些重要数据，有针对性地采取措施，企业就运行得很健康。就像飞机一样，安全地翱翔在广阔的蓝天上。
现在的大数据技术都很先进，软件服务器、数据库都布置在云端，只要打开手机，不能何时何地，都能实时掌控公司内部运行情况。小说中的顺风耳、千里目在当今科技的加持下，已经变成现实。

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