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尊敬的专家,
我们希望在公司间直接运输情况下更好地了解特定购买交易的纳税国家/地区。
具体地说,我们有:
美国情况:
X公司-美国向美国最终客户出售产品,SO中的产品具有外部履行能力,并由Z公司-FI直接运送到最终客户。 在SO中,税收国家/地区取自-> FI。
根据公司间标准流程,然后生成公司间PO,其中X公司-美国从Z公司-FI购买产品,发货人自然是美国的最终客户。 在这里,纳税国家/地区被确定为美国。
JP场景:
Y公司-JP向JP最终客户出售产品,SO中的产品具有外部履行能力,并由Z-FI公司直接运送到最终客户。 在SO中,税收国家/地区取自-> FI。
根据公司间标准流程,然后生成公司间PO,其中Y-JP公司从Z-FI公司购买产品,并且发货方是JP的最终客户。 在这里,纳税国家/地区被确定为FI。
为什么公司间PO的纳税国家之间存在这种差异? 我个人在想美国的特殊规定。
能否请您分享以上几点?
非常感谢您!
莫妮卡
你好莫妮卡,
有趣的问题,因为我们面临的问题完全相同。
我感到非常奇怪的是,默认情况下,SO的国家/地区税代码会根据实现情况而变化,从而影响客户的最终价格(尤其是在美国,在零售价的基础上加了税)
我希望客户无论履行多少(内部/外部),都支付相同数量的税(仅本地税)?
也许ByDesign认为这些税款将在进口期间在海关关门时由客户支付? 这是错误的,因为在这些直接托运方案中,进口商不是客户,而是将产品出售给最终客户的关联公司。 通常,所有这些都是由国际贸易术语解释通则指定的。
无论如何,为了解决此问题,您始终可以制定一些自定义税收确定规则,以确保这些销售订单的纳税国家/地区仍然是关联企业的国家/地区。
干杯
FX
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