GATP>运输和运输调度(使用CPS和条件技术)

2020-08-31 11:58发布

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你好大师,

我们不知道每次将日历设置为仅在特定日期时系统的实际行为。


我们的客户有一些疑问,但我们(顾问)无法确认这是否是标准行为。 你能帮忙吗?

示例:

采购订单已确认,要求的交货日期为09/11/2015。 系统能够根据给定的活动时间计算以下活动日期。

活动日期:

持续时间:

我们只是想知道如果将LOAD CALENDAR设置为仅星期五,这是否延长系统LOAD活动的持续时间是否正确?

发生了什么事

使用后向计划(有库存),系统将计算:

> 2015年11月19日为交货日期,因为已有库存(UNLD开始和TRAN活动结束)

[差距= TRAN持续时间= 48小时]

> 2015年11月17日(LOAD结束并开始TRAN)

[间隙是=加载持续时间= 1秒] 这是我们所关注的:您会注意到间隙不是1秒。 系统实际上会延长到4天,以便符合应该始终在2015年13月11日(星期五)加载的日历。

> 2015年11月13日,也称为LOADING日期​​(PICK结束和LOAD开始)

[差距是=拾取持续时间= 96小时]

> 2015年9月11日,也称为MAD(PICK活动开始)

现在的问题/问题是:

1。 在现实生活中,企业并不真正知道物品在哪里。 因此,设置一个固定的日历(在这种情况下为LOADING)应该允许系统将整个计划表移至没有扩展/违反的地方。 我应该将此错误报告给SAP吗?

2。 或者这是设置固定日历(系统违反了定义的持续时间以满足日历)时的正常行为?

如果是这样,是否意味着存在一个层次结构,在LOADING DURATION之前,首先要在LOADING CALENDAR中执行? 如果有的话,谁能告诉我层次结构是什么?

请帮助。

感谢和问候!

Zeek

(22.5 kB)
3条回答
软件心理学工程师
2020-08-31 12:14 .采纳回答

Zeek嗨,

您怎么知道我喜欢CPS计划? ????

根据SAP标准,该系统可以在您的情况下正常运行。 由于您在时间流/日历中的设置非常严格,因此系统没有其他机会或多或少地"拉伸"持续时间来满足所有"限制"。 没有优先级或层次结构。.系统只需考虑所有限制(时间流和持续时间),以便最后计算有效的调度结果。 持续时间不能少于条件中保持的持续时间,但"总"持续时间可能会更高...

排程结果应如何显示??? 我无法想象有任何其他"更好"的解决方案...

最诚挚的问候,

Michael

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