2020-08-26 13:40发布
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加入QQ群：457200227（SAP S4 HANA技术交流） 群内免费提供SAP练习系统（在群公告中）
您好专家
在执行CG33规范导入时，我面临法规列表问题。
我正在使用 CG33 规范导入来导入 UN_LIST_SUB 规范。 请在下面找到问题的详细信息，
问题：
事实上，成功分配的DAT文件中存在的管制列表数据，（但有额外的管制列表）
但是，为什么额外的监管列表会自动分配给少数标识符？
如何解决此问题？
这会引起任何问题吗？
如何在将来的进口中防止这种情况发生？
请提供您对上述问题的评论。 这将对我有很大帮助。
非常感谢您
最好的问候
Chowdary R
您好
根据您的反馈意见：
请在下面找到我的评论，
1。）您是否使用import生成新规范？ 是
2。）您是否通过导入"更新"了现有规范？ 是
3。）如果您使用CG02在系统中手动维护标识符，会发生什么？
否，"监管列表"是否也已"分配"（这样我们就得到10个）？ 当我手动创建标识符时，法规列表不会自动分配
4。）添加了哪些"法规列表"？ 这些是"危险品清单"吗？ 是。
我尝试在各行之间再次阅读。
让我们从简单开始，我们忽略了您的dat文件可能与" SERC"相关的选项 并坚持理论。
EHS中的"危险品管理"处理非常特殊。 您需要"认真"理解法律理论和EHS理论。
让我们开始非常简单：通过使用" UN_LIST_SUB"之类的对象，我们尝试在EHS中管理数据，在大多数情况下，这些信息> 以99％的常规驱动力
为例，我们以在欧洲有效的" ADR"法规为例。 让我们检查此列表中的一项。 让我们使用示例
"甲苯-UN 1294-Gefahrnr。33-ERICard-Nr。3-11-UN1294"
然后，该故事的运行方式为：
在ADR中，我们有一个描述" TOLUEN"（CAS号108-88-3）的" UN号1294"。
在ADR中，化学对象" TOLUEN"已分配
1。）联合国编号1294
2。）和许多"文本"（以几种形式 语言）（描述名称）
3 :)它被归类为3类DG，包装类别II（还有更多数据）
在EHS中， 意思是：我们需要一个标识符" UN"（NUM类型）和一个标识符" NAM"（我相信是NAM DG）来存储"名称"
下一步是：您执行查询 在其他DG法规中：您会意识到它们都使用相同的" NUM UN"作为甲苯。
因此，我们的NUM UN被"列出"在许多列表中（例如IMDG，IATA ...）
现在，根据dat文件的内容（以及上载方式）
，理想情况下，您将生成一个" UN_LIST_SUB"和一个！ NUM UN已分配了许多"监管列表"
对于NAM DG来说，可能要复杂一些； 但是对于甲苯来说，它很合适（如果我没记错的话，但是由于"语言上的差异"很小），您可能会在语言" EN"和" PT"（英国/美国英语）中出现名称冲突，因此您需要使用不同的标识符
要生成" UN_LIST_SUB"的标识符，您应该使用一个" dat"文件
根据您的解释，我觉得
1。） 您使用错误的顺序加载了dat文件
2。），或者dat文件没有包含您期望的内容
最重要的是：您必须将"初始"生成与" 更新"。更新非常棘手!!!（尤其是对于标识符）；在这里无法解释完整的故事
但是很明显：如果您主要维护数据，则不会发生任何事情：但是如果您 当在后台（非常深入）使用"手动"和"加载选项"相同的ABAP例程时，我们只能通过更深入地检查" dat文件"的内容和确切的加载方法来解释您的发现。
DG数据是 如此难以在系统中处理（如上所述）； 您需要对数据模型有很好的了解。 并且有一些方法可以使用数据模型来使用数据模型（即使存在一些最佳实践"）
在行之间阅读这将是我的假设
1。） 第一步，使用步骤2生成" UN_LIST_SUB"
2。）：现在添加与" DG"相关的内容（因此对于IMDG/IATA可能是一个文件，对于USDOT是另一个文件，等等）
这可能是分配许多" DG列表"的原因；这样可能很有意义
CB
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您好
根据您的反馈意见：
请在下面找到我的评论，
1。）您是否使用import生成新规范？ 是
2。）您是否通过导入"更新"了现有规范？ 是
3。）如果您使用CG02在系统中手动维护标识符，会发生什么？
否，"监管列表"是否也已"分配"（这样我们就得到10个）？ 当我手动创建标识符时，法规列表不会自动分配
4。）添加了哪些"法规列表"？ 这些是"危险品清单"吗？ 是。
我尝试在各行之间再次阅读。
让我们从简单开始，我们忽略了您的dat文件可能与" SERC"相关的选项 并坚持理论。
EHS中的"危险品管理"处理非常特殊。 您需要"认真"理解法律理论和EHS理论。
让我们开始非常简单：通过使用" UN_LIST_SUB"之类的对象，我们尝试在EHS中管理数据，在大多数情况下，这些信息> 以99％的常规驱动力
为例，我们以在欧洲有效的" ADR"法规为例。 让我们检查此列表中的一项。 让我们使用示例
"甲苯-UN 1294-Gefahrnr。33-ERICard-Nr。3-11-UN1294"
然后，该故事的运行方式为：
在ADR中，我们有一个描述" TOLUEN"（CAS号108-88-3）的" UN号1294"。
在ADR中，化学对象" TOLUEN"已分配
1。）联合国编号1294
2。）和许多"文本"（以几种形式 语言）（描述名称）
3 :)它被归类为3类DG，包装类别II（还有更多数据）
在EHS中， 意思是：我们需要一个标识符" UN"（NUM类型）和一个标识符" NAM"（我相信是NAM DG）来存储"名称"
下一步是：您执行查询 在其他DG法规中：您会意识到它们都使用相同的" NUM UN"作为甲苯。
因此，我们的NUM UN被"列出"在许多列表中（例如IMDG，IATA ...）
现在，根据dat文件的内容（以及上载方式）
，理想情况下，您将生成一个" UN_LIST_SUB"和一个！ NUM UN已分配了许多"监管列表"
对于NAM DG来说，可能要复杂一些； 但是对于甲苯来说，它很合适（如果我没记错的话，但是由于"语言上的差异"很小），您可能会在语言" EN"和" PT"（英国/美国英语）中出现名称冲突，因此您需要使用不同的标识符
要生成" UN_LIST_SUB"的标识符，您应该使用一个" dat"文件
根据您的解释，我觉得
1。） 您使用错误的顺序加载了dat文件
2。），或者dat文件没有包含您期望的内容
最重要的是：您必须将"初始"生成与" 更新"。更新非常棘手!!!（尤其是对于标识符）；在这里无法解释完整的故事
但是很明显：如果您主要维护数据，则不会发生任何事情：但是如果您 当在后台（非常深入）使用"手动"和"加载选项"相同的ABAP例程时，我们只能通过更深入地检查" dat文件"的内容和确切的加载方法来解释您的发现。
DG数据是 如此难以在系统中处理（如上所述）； 您需要对数据模型有很好的了解。 并且有一些方法可以使用数据模型来使用数据模型（即使存在一些最佳实践"）
在行之间阅读这将是我的假设
1。） 第一步，使用步骤2生成" UN_LIST_SUB"
2。）：现在添加与" DG"相关的内容（因此对于IMDG/IATA可能是一个文件，对于USDOT是另一个文件，等等）
这可能是分配许多" DG列表"的原因；这样可能很有意义
CB
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